保鮮大閘蟹冷庫建造發(fā)展
對于大閘蟹可全國性的運輸銷售，這里主要還是要提及
冷鏈冷庫的發(fā)展。
早些年大閘蟹的產量隨不比現(xiàn)在高，但是要吃到新鮮美味的大閘蟹，可能自行到大閘蟹生產當?shù)夭拍車L其美味。主要還是因為運輸問題，大閘蟹在常溫下運輸，不出兩三天就全一命嗚呼了，但是以現(xiàn)在科學技術的發(fā)展冷鏈物流的發(fā)達，也為其直接解決了大閘蟹的運輸問題。
大閘蟹都是鮮活淡水產品,在離開水后保存時間比較短，所以為了能保存一般是選擇活力旺盛的大閘蟹,把湖大閘蟹的腳和大閘捆挷好，可以直接減少大閘蟹體力消耗,然后存放入6-13℃人大閘蟹冷庫內保鮮。當然在運輸過程中也是需要保持一個低溫保鮮狀態(tài)，才以完好的保持大閘蟹活而新鮮。
要說大閘蟹推動了冷鏈冷庫的發(fā)展，也可以說因為冷鏈冷庫不斷進步和制冷行業(yè)的迅猛發(fā)展帶動了大閘蟹銷售范圍大面積的擴張，當然也同時帶動了物流冷鏈的發(fā)展。以全新的儲存和運輸模式，直接給于大閘蟹一種全新的運營方式。
大閘蟹冷庫建造規(guī)模隨著產量也是越來越大。很多大閘蟹養(yǎng)殖戶都自己建造冷庫，為的就是在出售進的一個過度期的保鮮貯藏。當然物流公司也是不能馬糊不得的地，冷鏈運輸是必備運輸方式。
大閘蟹冷庫建造一般不會建太大，因為貨量的過度比較快，而且一般貯藏時間不會太長，所以建個不算大的冷庫還是比較適合的。當然大閘蟹冷庫也不是只能用于貯藏大閘蟹，當在反季時，可以貯藏其它相對保鮮貯藏溫度相應的產品。比如水果蔬菜等，當然如果自己在反季用于上時，也可以以出租的方式，不但提高了大閘蟹冷庫的利用率，從中還可以得到相對的利潤。
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